韓國首爾：
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交通
韓國首都圈電鐵 首爾市的交通網路建設開始於大韓帝國時期。首爾的第一條有軌電車和連接首爾和仁川的鐵路都是這一時期修建的。鍾路上的有軌電車一直是首爾市最重要的有軌電車線，直到20世紀70年代被新建的首爾地鐵1號線所取代。今天的首爾已擁有縱橫交錯的世界先進的交通網路。 首爾巴士 首爾的巴士線路由首爾市政府運營，通過4條主要線路覆蓋首爾市的大部分地區。首爾市內還有許多城際/快速客運樞紐，包括瑞草區內的首爾高速巴士客運站、首爾市中心高速巴士客運站和首爾南部高速巴士客運站，廣津區內的首爾東部高速巴士客運站和中浪區的上鳳高速巴士客運站。為減少環境污染，首爾市政府已決定將7千餘輛柴油巴士換成燃氣巴士。 首爾地鐵 首爾地鐵 首爾地鐵是世界最繁忙的地鐵系統之一，連接首爾特別市內的各個區和周邊的首都圈地區，日載客量超過8百萬人次。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的線路及仁川地鐵等線路，合共18條路線。現時整個鐵路系統里，單單是首爾地鐵、首爾特別市都市鐵道公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達314公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。 首爾機場 首爾擁有兩個國際機場。位於原金浦市的金浦國際機場過去一直是首爾唯一的國際空港。2001年3月位於仁川永宗島的仁川國際機場投入運營後，金浦國際機場的角色發生了的重大的轉變。仁川國際機場目前負責幾乎首爾全部的國際航班，而金浦國際機場則主要負責韓國的國內航班和少量與東京國際機場、關西國際機場、臺北松山機場、上海虹橋國際機場 和北京首都國際機場的國際航班。仁川國際機場已經發展成為亞洲和世界最繁忙的國際機場之一。 仁川國際機場和金浦國際機場與首爾有高速公路和仁川國際機場鐵路連接。仁川國際機場鐵路還可以換乘仁川地鐵1號線。金浦國際機場則與首爾地鐵5號線、9號線相連。兩個機場之間還有機場巴士穿梭。 |
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